中国人涉足“皇家之河”

位于东伦敦泰晤士河畔的皇家阿尔伯特码头(Royal Albert Dock)始建于1880年，曾是英国最大码头，也是最先进的码头之一，有能力接待新一代轮船靠泊。轮船可由液压升降机载入干船坞，该码头闻名的食品类货物则存放在冷库中保持新鲜。这里是全球第一个有电力照明的码头。

伦敦博物馆(Museum of London)高级馆长乔治娜•扬(Georgina Young)表示：“皇家阿尔伯特码头建于大英帝国顶峰时期，当时伦敦是全球庞大贸易网络的中心。”

尽管在二战时期曾遭到猛烈轰炸，但它仍是伦敦经济中蓬勃发展的一部分，直到上世纪60年代集装箱货轮的出现。伦敦的码头因水太浅而无法停靠较大型船只，迅速衰落，该地区的码头和仓库也因此被弃用。

如今，码头所属的纽汉区是伦敦最贫困的地区之一，这个总体来说技能较低的社区出现了很高的失业率。伦敦市政府把中国企业的投资计划视为一个经济复兴的机会。纽汉区议会负责经济复兴事务的执行董事克莱夫•都顿(Clive Dutton)表示：“这是一个让该地区翻天覆地的项目。”

而曾经是女王私有财产、象征着大英帝国辉煌的“皇家之河”泰晤士河，已经不是第一次迎来中国投资者。

事实上，伦敦曾几次尝试振兴码头区(Dockland)，最为成功的是金丝雀码头(Canary Wharf)，这个金融服务中心的银行业从业人员数量去年超过了伦敦金融城(City of London)。这一项目的背后就有来自中国的投资基金。

2012年，中国投资公司（中投）宣布购入英国泰晤士水务8.68%的少量股权。李嘉诚也在2011年通过长江基建收购英国最大的自来水供应公司之一NWG（Northumbrian Water Group）。目前，仅李嘉诚就持有英国25%的电网配送市场、10%的英国气体供应网络，以及5%的水务供应。

本周一，英国《金融时报》又爆料称，伦敦正计划建造一条横贯泰晤士河的“超级下水道”，解决城市污水排放问题。为此，英国同中国官方举行了非正式会晤寻找合作可能性，希望中国的投资者能够提供1/3或更高比例的项目资金。